Da Dienstreisen seltener werden, entdecken immer mehr Airlines Privatleute als neue Kernzielgruppe. Aber was wird dann aus den Privilegien der Stammkunden?
Mit Corona erodiert ein einträgliches Geschäftsmodell der Luftfahrt: das mit den beruflichen Vielfliegern. Die Geschäftswelt beginnt, sich an virtuelle Meetings zu gewöhnen. Für die Zeit nach der Pandemie rechnet die Lufthansa mit bis zu einem Fünftel weniger Business-Kundschaft.
Die Branche muss ihr Angebot stärker auf preisbewusste Privatreisende zuschneiden – ohne die verbliebenen Vielflieger zu verprellen. Die Premium Economy Class wird dabei zum neuen Kernprodukt.
„Wir stehen zum HON Circle, der wird bleiben“, sagt Lufthansa-Vorständin Christina Foerster über den höchsten Status des Bonusprogramms Miles & More. Im Interview mit dem Handelsblatt gibt sie auch eine Bestandsgarantie für das derzeit geschlossene First-Class-Terminal in Frankfurt. Der Handelsblatt-Wochendtitel:
(…)
Seit März 2018 sind alle Handelsblatt-Artikel hinter einer harten Paywall. Um Zugriff auf den kompletten Text zu bekommen, brauchen Sie ein Handelsblatt-Abo. Lesen Sie hier weiter: https://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-konsumgueter/folgen-der-pandemie-tschuess-vielflieger-warum-die-schoene-welt-der-hons-und-senatoren-auch-nach-corona-nicht-zurueckkehren-wird/27076584.html
Co-Autor: Jens Koenen
